| 京福電鉄 １０６ 三条口〜山ノ内 ９９年１２月６日 |
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| 京福モボ１０１形（１０１〜１０６）は、７５年に旧モボ１０１形の車体を更新してモボ３０１形同様としたもので、台車は６８〜７０年にＫＬ-１５に履き替えていた。８９〜９０年に冷房化されて、現在も活躍中である。 |
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| 京福モボ３０１形（３０１・３０２）は、７１年に武庫川車両で新造された車両で、台車は京都市電、制御器は叡山線（当時）から転用している。旧型車（旧モボ１０１形など）の面影を残しながらも、サッシ窓のノーシル・ノーヘッダーの車体とし、乗務員扉を設けてｄＤ１・７・１Ｄｄの窓配置とした。８８年に冷房化されて使用されている。 |
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| 京福電鉄 ６２２ 三条口〜山ノ内 ９９年１１月２９日 |
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| 京福モボ６２１形（６２１〜２５）は、９０・９５・９６年にモボ１２１形の機器を転用して新造された車両で、前面のデザインが一新され、側面の窓配置はモボ３０１形に似ているが、戸袋窓は廃止されている。 |
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| 京福モボ６１１形（６１１〜６１６）は、９２〜９３年にモボ１１１形の機器を転用して新造された車両で、モボ６２１形と同形であるが、種車の関係で６１１形となった。 |
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| 京福電鉄嵐山本線 ２６ 三条口〜山ノ内 ９９年１１月２９日 |
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| 京福モボ２１形（２６・２７）は、モボ１２１形の機器を転用し、レトロ調の車体を新製して登場した車両で、モボ６２１形の続番となっている。平安遷都１２００年記念イベントに協賛して、９４年に２両新造された。 |
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| 京福電鉄北野線 ６３１ 鳴滝〜高雄口 ９９年１１月２９日 |
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| 京福モボ６３１形（６３１〜３３）は、モボ１２１形のモーターとク２０１形の一部機器を転用して、９５・６年に３両が製造された。車体は、モボ６１１・６２１形と同一であるが、台車は新製のＦＳ-９３となっている。 |
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